تاريخ شركة هونداي*5*

عصر النهضة لهيونداي

بدأت هيونداي بفتح مصنعها في ولاية ألاباما في الولايات المتحدة الأمريكية بمساعدة حاكمها بوب رايلي و الرئيس الأمريكي جورج بوش مع مونج كو المصنع يستوعب 2000 عامل و حظيت الشركة بـ 72 مورد يدعمون المصنع و فرص عمل وصلت إلى 5000 فرصة بمساحة تقدر بـ 2000000 قدم مربع بأقسامها المختلفة منها قسم بودي السيارة و قسم الدهانات و قسم الاختبار وقسم الشاحنات و تنظيم مراحل التصنيع و غيرها حيث يساعدها ذلك في إنتاج 300000 سيارة سنويا.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 700x209 وحجمها 45 كيلو بايت .

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

بعض الجوائز التي حازت عليها السوناتا في سنة من السنوات

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

داخل الشركة حديثا


المبيعات وصلت إلى 419000 في الولايات التحدة الأمريكية ما يعادل 360% منذ عام 1998.


إرتفعت نسبة المبيعات في أوروبا بـ 21% و استحوذت هيونداي على 17% من سوق السيارات في الهند.


في الصين إرتفعت المبيعات إلى 62% في عام 2005 ممثلة في 233688 سيارة بيعت في ذلك الوقت.

و طبعا الذي حظي بهذا المستوى من السيارات الالنترا بحكم أنها حصلت على أكثر شعبية و طبعا أصبحت تستخدم في عام سيارات الأجرة و غيرها.


و في روسيا وصلت مبيعات هيونداي إلى 72.5% في عام 2005.

كانت هيونداي هي الأسرع تطورا و معرفة و تقدما في العالم و كانت منافسة قوية للشركات الأخرى مثل تويوتا و غيرها.

و كانت السوناتت الأكثر سيارة موثوق بها في الجودة حسب خبرات الشركة و تجربة العملاء.


طيعا هناك مقولات لبعض رئساء الولايات في أمريكا عن هيونداي محتصرة في " هيونداي تبنت الجودة " و أخرى " كلمة هيونداي السحرية هي الجودة ".

في يناير/كانون الثّاني 2005، هايونداي أرض صحراءِ موييف كاليفورنيا مكن لاختبارات السيارات لها.

في عام 2005 بدأت الشركة بإدخال و لأول مرة نظام الثبات الالكتروني لسيارتها التيراكان.

في عام 2005 بدأت هيونداي بإنتاج التوسان الكروس اوفر الصغيرة و لأول مرة على هذه السيارة يكون فيها نظام الثبات الالكتروني أساسيا و أنظمة السلامة من أكياس هواء و غيرها و خيارات الدفع الرباعي بزيادة 1500 دولار فقط عن الدفع الثنائي و من المحركات مثل 2.0 و 2.7 لتر و كل هذه السيارات مأخوذ مفهومها المنطلق من هيونداي إلانترا .

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

التوسان

و من ثم أطلقت هيونداي الجيل الخامس من السوناتا في عام 2005 و طرحت في السوق كموديل 2006 و هذا الموديل حظى بالاهتمام الكبير في وسائل السلامة و تصميم أكثر جاذبية أثار إعجاب سكان ولاية كاليفورنيا و ميشيغان و حازت هذه السيارة على تقييم خمسة نجوم في أنظمة و وسائل السلامة من أكياس هواء و نظام الثبات و التحكم في الانعطافات و ABS وغيره و زودت بثلاث خيارات من المحركات من الألمونيوم 2.0 لتر و 2.4 لتر محرك CVVT يولد 162 حصانا و ست سلندرات بسعة 3.3 لتر يولد 235 حصان.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]



في سنة 2005 أطلقت هيونداي الموديل الجديد من الجرانديور و التي سميت بالأزيرا في أمريكا الشمالية بنيت على مفهوم و وتيرة السوناتا لكن بمفهوم الفخامة المطلقة كانت تتحاكى مع السيارات الفخمة مثل الفئة السابعة نت بي إم دبليو و مرسيدس و تويوتا أفالون و بخيارات متعددة من جنط إما 17 أو 16 و بمحرك 3.3 لتر أو 3.8 لتر طبعا الأزيرا كانت أطول من الجرانديور بـ 0.8 إنش و إرتفاع 2.8 إنش و طبعا بالنسبة لوسائلا لسلامة كانت نفسها مثل السوناتا بزيادة أكياس الهواء من الجانبين و مقاعد كهرباء و مظلة خلفية كهربائية و ماسحة حساسة للمطر ... إلخ.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]


طبعا و توالى تجديد الأكسنت في 2006 بحجم أكبر و أوسع من الموديل السابق بـ 1.8 إنش أطول و 3 إنشات إرتفاع طبعا الطراز الأعلى يتمتع بست أكياس هواء و ناقل بخمس سرعات و محرك 1.6 يولد 110 حصان طبعا اطلق منها نموذج هاتشباك كوبية منها في عام 2007. طبعا أنتج منها الهايبرد في الأسواق الكورية.

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]



في ذكرى المؤسس:

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]

كان المؤسس جو يونج تشانج الناجح الذي قاد هيونداي إلى القمة أحد القوات المدنية الذي ساهم في إعادة بناء مدن فيتنام بعد حرب 1977 و كان قائدا فخريا للامبراطورية البريطانية من قبل الملكة إليزابيث الثانيةو في عام 1982 كان رجل أعمال محسن و خلوقحصل على الدرجة الفخرية من جامعة جورج واشنطن و أخذ كذلك العديد منها و تتضمن الدكتوراه من جامعة جونز هوبكنز.

و هذا الرجل كان سببا في نجاح الشركة و جني الأرباح بنسب خيالة و مبيعات بنسب ممتازة جدا و كان يتبرع للمستشفيات في كوريا الشمالية و الجنوبية و كان معطاء سخيا و بنى مجمع شققا للعاملين لديه في الشركة.

جوي يونج تشانج ولد في 1915 و توفي في 2001 كان يلقب ببطل الأمة الكورية.

ن"َجحنَا لأن شعبنا كرّسَ أرواحَهم الجريئةَ. إستعملوا قوةَ عقولِهم. يَخْلقُ الإتهامُ جُهودَ لا تقهرَ. هذا المفتاحُ إلى المعجزاتِ. . . إمكانية الرجلِ بِلا حدودُ".

توفى المؤسس الرائع بسبب أزمة حادة في رئته في أحد المستشفيات التي بناها بتبرعاته كشف مسؤولو هايونداي بأنه جاء فارغ اليدين و سيذهب فارغ اليدين و أعطى أكثر من 57 مليون دولار للعمل الذي أسس في 1946.

احمد شكرا ليك وبارك الله فيك